Инфраструктура

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА И ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ.

Обзор: система наземного транспорта – важнейший элемент национального единства, так как регионы Кыргызстана (в особенности южный и северный районы) разделены естественными преградами.  В начале этого десятилетия иностранные инвестиции играли важную роль в реализации долгосрочных проектов по улучшению состояния и модернизации линий железнодорожного, автомобильного и воздушного сообщения.

Дороги: Общая протяженность дорог в Кыргызстане по данным на 1999 г. составляла 18500 км,  16854 км из которых имели дорожное покрытие. Из этого числа 140 км имели статус автомагистралей, а 3160 км – главных трасс. Среди крупных проектов по расширению дорог с участием иностранного финансирования  -  строительство 650-километровой автотрассы, простирающейся с севера на юг и соединяющей города Бишкек и Ош; строительство дороги, ведущей от оз. Иссык-Куль в г. Аксу в китайской провинции Синьцзян, а также пролегающая с запада на восток от г. Ош до кыргызско-китайской границы автострада. Строительство всех этих дорог планируется завершить к 2008 г.  

Железная дорога: К 2005 г. в Кыргызстане было построено лишь 470 км ширококолейных железнодорожных путей. Поэтому республика сильно зависит от железнодорожных систем соседних стран. В 1999 г. были снижены объемы пассажирского сообщения. В планы правительства в долгосрочной перспективе входит улучшение железнодорожной системы до уровня, который позволит Кыргызстану стать частью железнодорожного транспортного потока по территории Центральной Азии, а также модернизация городских рельсовых систем в Бишкеке, Оше и Жалалабаде. Казахстан и Кыргызстан совместно разрабатывают план строительства 100-километровой линии, которая позволит доставлять казахских туристов из г. Алматы к озеру Иссык-Куль. 

Гражданская авиация и аэропорты: В начале этого десятилетия республике было предоставлено международное финансирование для целей благоустройства аэропорта «Манас», главного аэропорта страны, расположенного в Бишкеке, а также для модернизации более мелкого аэропорта г. Ош.  В 2006 г. «Манас» был единственным из имевшихся в Кыргызстане 37 аэропортов со взлетно-посадочной полосой длиной более 3000 м и единственным аэропортом, обслуживающим международные рейсы. Мелкие аэропорты обеспечивают сообщение между населенными пунктами внутри страны.

Трубопровод: Недостаточная развитость кыргызской трубопроводной сети является главным фактором, затрудняющим распределение топлива. В 2006 г., после строительства дополнительных магистралей для транспортировки природного газа, протяженность газового трубопровода республики составила 367 км, а нефтяного - 167 км.